sens de l'admission et nombre de corps

Sens de l'admission
Les carburateurs dans lesquels le mélange air/carburant est dirigé de de haut en bas sont appelés des carburateurs inversés: les carburateurs dans lesquels le mélange air/carburant est dirigé sur le côté sont appelés des carburateurs latéraux.Actuellement, ce sont les carburateurs inversés qui sont les plus couramment utilisés. Les carburateurs latéraux équipent souvent les moteurs à rendement élevé

Nombre de corps
Le passage du mélange air/carburant entre le venturi et l'arrivée au carburateur constitue ce qu'on appelle le corps. En conséquence, un carburateur comportant un seul corps est appelé carburateur simple corps: par contre, un carburateur comportant deux corps est appelé carburateur double corps.
Les carburateurs simple corps équipent essentiellement les moteurs de petite cylindrée, en revanche les carburateurs double corps équipent les moteurs de petite et moyenne cylindrées

Carburateur

Carburateur

Le carburateur a pour rôle d'amener le carburant dans un état susceptible de lui permettre de s'enflammer rapidement et de faire fonctionner le moteur dans des conditions aussi économiques que possible, afin d'obtenir une puissance maximum.

Le carburateur amène le carburant dans les chambres de combustion pour l'intermédiaire du collecteur d'admission, le carburateur est un composant qui joue un rôle majeur dans les performances du moteur.

En conséquence, les carburateurs sont conçus en fonction des caractéristiques prévues pour le moteur (conduite à vitesse lente ou moyenne, rendement relevé, etc) .

Les carburateurs peuvent être classé en fonction de leur conception et de leur fonctionnement en plusieurs catégories.

- Types a venturi

Il existe trois types de venturis: venturis fixes, venturis variables et venturis à volet d'air.

Le type de venturi le plus couramment utilisé actuellement est le venturi fixe.

pompe d'alimentation

Pompe d'alimentation

Il existe deux types de pompes d'alimentation, une pompe avec tuyauterie de retour de carburant au réservoir et une pompe sans tuyauterie de retour.
cependant, de conception et de fonctionnement, ces deux pompes sont identiques sur la plupart des moteurs, le carburant étais précédemment ramené au réservoir de carburant par le carburateur. Désormais, cependant, le retour de carburant est généralement assuré par la tuyauterie de retour de carburant à partir de la pompe d'alimentation.

filtre a carburante

Filtre a carburant
Un filtre à carburant est disposé entre le réservoir de carburant et la pompe d'alimentation. Son rôle est d'éliminer les impuretés ou l'eau contenues éventuellement dans l'essence.
L'élément monté à l'intérieur de ce filtre diminue la vitesse d'écoulement du carburant, provoquant ainsi la sédimentation, en partie basse du filtre, de l'eau et des impuretés plus lourdes que le carburant; les particules d'impuretés plus légères que l'essence sont retenues par l'élément filtrant.
Important!
Le filtre actuellement utilisé n'est pas démontable. En cas de colmatage, le remplacer par un filtre complet neuf.

Tuyauteries d'alimentation

Il existe trois tuyauteries différentes de carburant: la tuyauterie principale qui amène le carburant du réservoir à la pompe d'alimentation, la tuyauterie de retour de carburant qui ramène le carburant du moteur dans le réservoir et la tuyauterie de récupération des vapeurs du carburant qui ramène les gaz d'hydrocarbure (essence vaporisée) de l'intérieur du carburateur à la cartouche à charbon. Généralement ,ces tuyauteries sont disposée sous le plancher de caisse ou le châssis. Pour éviter la détérioration de ces tuyauteries par projection de gravillons du revêtement routier, une projection est prévue sur ces tuyauteries.

Compte tenu des vibrations du moteur, des tuyauteries souples sont prévues aux accordements avec le carburateur et la pompe d'alimentation.

Le réservoir de carburant

Le réservoir de carburant est constitué d'une tôle d'acier mince. généralement il est situé à l'arrière du véhicule afin d'empêcher toute fuite d'essence en cas de collision.
L'intérieur de ce réservoir est revêtu d'un traitement destiné à éviter l'apparition de la rouille.
Le réservoir est doté d'une cloison séparatrice destinée à éviter les changements de niveau importants de carburant par ballotement lorsque le véhicule est en utilisation.
L'extrémité de la tuyauterie d'aspiration de carburant est située entre 2 et 3 cm au-dessus du fond du réservoir, ceci afin d'éviter l'aspiration des impuretés ou de l'eau contenues dans l'essence et sédimentées au fond du réservoir.

Alimentation

Alimentation
Description
L'alimentation regroupe l'ensemble du circuit qui assure le melange du carburant(essence), prélevé dans le reservoir, avec l'air et envoie ce mélange sous forme de fines gouttelettes de carburant en suspension dans l'ardans le moteur.
L'organe le plus important de ce circuit c'est le carburateur,les composants suivants sont également importants:
-reservoir de carburant
-tuyauteries de carburant
-cartouche à charbon (certains modèles uniquement)
-filtre à carburant
-pompe d'alimentation.Le système d'alimentation à injection électronique de carburant (EFI) constitue un moyen différent d'assurer l'alimentation en essence du motour